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新聞01

必和必拓(BHP.US)Q2銅産量超42萬噸 重申全年産量預期 智通財經APP獲悉，全球最大礦商必和必拓(BHP.US)公布了其上半財年的鐵礦石産量，並預測隨着中國的開放，2023年中國將推動大宗商品需求。必和必拓集團第二財季銅産量42.43萬噸，西澳鐵礦石總産量7429萬噸;仍然預測全年可歸屬礦石産出2.49億至2.60億噸;仍然預測全年西澳鐵礦石總産量2.78億至2.90億噸;仍然預測全年銅産量164萬至183萬噸。在截至去年12月31日的叁個月裏，與上年同期相比，煉焦煤産量增長10%，銅産量增長16%，鎳産量下降18%。 在截至去年12月31日的六個月裏，必和必拓生産了1.32億噸鐵礦石。這一紀錄是通過強勁的供應鏈表現實現的，因爲該公司預計其最大客戶的需求將不斷增長。 必和必拓首席執行官邁克·亨利周四在一份聲明中表示:“中國的促增長政策，包括在房地産行業，以及重新開放，預計將支持經濟狀況逐步改善。” 由于需求前景不明朗，鐵礦石價格大幅波動，鐵礦石産量達到創紀錄的一半，必和必拓與包括力拓(RIO.US)和淡水河谷(VALE.US)在內的競爭對手在2022年經曆了動蕩。盡管如此，隨着世界上最大的金屬消費國取消新冠病毒零措施，重新開放經濟，並承諾對關鍵的建築和基礎設施行業提供更多支持，人們對2023年變得更好的希望越來越大。 必和必拓維持2023財年鐵礦石産量預測不變，但警告稱，由于全球最大銅礦智利埃斯康迪達(Escondida)産量受限，銅産量將處于低位。該銅礦受到了勞工行動的打擊。不過，該公司受到南澳大利亞州奧林匹克壩(Olympic Dam)煤礦産量上升的提振。 隨着鐵礦石需求趨于穩定，必和必拓減少了化石燃料業務，銅、鎳和鉀肥是必和必拓增長計劃的關鍵。預計該公司將于今年晚些時候收購OZ Minerals Ltd.，此舉將使銅産量提高約7%，但該公司沒有透露交易可能何時完成。這筆交易需要OZ Minerals的股東投票支持。 必和必拓表示，由于澳大利亞東北部的潮濕天氣，煉焦煤産量也將處于指引值的低端。在截至去年12月31日的六個月裏，冶金産品的平均已實現價格下跌了37%，但仍高于去年的價格。受全球能源危機的影響，用于發電的動力煤價格同比上漲17%。 全球最大的鐵礦石生産商力拓周二表示，第四季度鐵礦石出貨量增長4%，並保持2023年除銅外的産量指引不變，該公司預計銅産量高于預期，因爲將有更多産量上線。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-14 10:50:52 記者 李彥瑾 報導半導體大廠Intel(INTC.US)旗下的小金雞Mobileye(MBLY.US)主推自駕車應用市場，是具有高成長題材的公司。最新曝光的資料顯示，Intel掌門人季辛格(Pat Gelsinger)除了力挺自家股票，甚至砸更多錢積極買進Mobileye股份，顯示季辛格相當看好Mobileye後市營運。 《Barron’s》報導，根據美國證券交易委員會(SEC)申報文件，Mobileye董事長季辛格於10月28日以每股21美元的IPO發行價，買進Mobileye股票120,000股，帳面金額為252萬美元。 相較之下，季辛格另於10月31日以均價28.16美元，買進Intel股票8,830股，相當於約25萬美元，僅大手筆敲進Mobileye股票金額的十分之一。 目前季辛格直接持有96,049股Intel股票，另266,530股為透過信託持有。 10月26日，Mobileye在那斯達克交易所正式上市，交易代號「MBLY.US」，開盤價26.71美元，在投資人蜂擁搶進下，盤中最高衝上29.85美元，終場大漲37.95%至28.97美元，較IPO發行價21美元高出38%。 2022年第二季，Mobileye營收年增41%至4.6億美元；淨損從去年同期的2,100萬美元收窄至700萬美元。 (圖片來源：Mobileye) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2023-01-03 14:10:26 記者 李彥瑾 報導南韓反壟斷主管機關1月3日表示，電動車大廠特斯拉(Tesla)的廣告誇大旗下電動車續航力，誤導消費者對電動車性能的認知，判定特斯拉有廣告不實，因此決定開罰28.5億韓圜(約220萬美元)。 韓聯社、路透社報導，南韓公平交易委員會(Korea Fair Trade Commission，KFTC)3日宣佈，依法對特斯拉核處28.5億韓圜罰緩。KFTC表示，自2019年8月以來，特斯拉一直在當地刊登的廣告上宣稱，旗下車型每充電1次「至少可跑」數百公里，但事實上是誇大其辭。 KFTC指出，特斯拉在廣告上宣稱的續航里程，只有在氣溫為平均值且行駛在市中心才可能達成，如果是在極寒天氣，特斯拉電動車的實際續航里程短少了50.5%之多。 根據特斯拉官網說明，天氣寒冷時，車輛會使用更多電量來保持電池和車廂的溫度，電量消耗會增加，因此提醒車主將車輛插入電源插座，讓車子預熱，並使用更新版的「電量」應用程式來監控用電量，但沒有提到在零度以下行駛會減少續航里程。 根據KFTC統計，2020年上半年，特斯拉在南韓電動車市場市佔率達43.3%，現代汽車與起亞汽車緊追在後，分別佔29.8%、14.1%。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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